Что значит быть хозяином дорог
Очень немногие транспортные средства в мире могут похвастаться тем, что являются символом родного города. Желтые кэбы Нью-Йорка, разноцветные трамвайчики Сан-Франциско, ну и, разумеется, лондонские двухэтажные автобусы. Эти «даблдеккеры» (дословно — «двухпалубники») считаются чуть ли не визитной карточкой столицы Туманного Альбиона, наряду с Вестминстером, Биг-Беном и Тауэрским мостом. И вот, совсем недавно, один из двухпалубников оказался и в Алматы. Зарубежная табачная компания, в рамках проводимой ею масштабной PR-акции, привезла в Семиречье искомый автобус и пару лондонских же такси.
В нашем городе, разумеется, бегает некоторое количество авторедкостей, вроде того же BMW Z1 или последнего сверхдорогого Maybach, доставленного для супруги президента, но вот подобной экзотики еще не было. Пройти мимо такого чуда автотехники было никак нельзя. Пригожим октябрьским деньком, вооружившись верным «Никоном», мы с моим знакомым Игорем Вопиловым поехали на встречу с «англичанином».
 |
| Представитель иного времени, мира, другой конструкторской школы. |
Итак, знакомьтесь — Routemaster 1965 года выпуска, сконструированный и изготовленный уже не существующей фирмой London Transport Works в тесном сотрудничестве с небезызвестной AEC (кое-что об этой марке можно почитать здесь). Routemaster, что в переводе значит «Хозяин дорог», был создан специально для Лондона с его довольно-таки тесными улицами и крутыми изломами перекрестков; поэтому длина машины имела жесткий лимит. Длина базовой версии RM (которая и представлена на этих снимках) составляла всего 8,38 метра, при ширине 2,44 и высоте 4,38 метра.
 |
| В салон можно попасть только сзади — через открытую площадку, на которой обычно и стоит кондуктор. |
Неудивительно, что к водителям этих машин предъявлялись повышенные требовании в искусстве вождения — ведь как ни распределяй массу, центр тяжести лондонских «даблдеккеров» расположен высоко (особенно при полной загрузке), и рулевой должен был быть предельно аккуратным и внимательным при исполнении дорожных маневров. При своих скромных габаритах людская вместимость «Хозяина дорог» впечатляет: 64 сидячих места (28 внизу и 36 вверху); пассажиров «стоя», особенно на «верхней палубе», де-факто не предусматривается.
 |  |  |
| По винтовой лестнице поднимемся вверх, попутно отметив интересный моментик в «прихожей» — тарифную сетку: оплата в английских автобусах зависит от расстояния поездки. Лондон разделен на 6 транспортных зон, расположенных в виде концентрических кругов. Чем больше зон вы пересекаете, тем выше плата за проезд. Билет на одну короткую поездку стоит 70 пенсов (1 фунт в центральной зоне). | ||
 |  |  |
| На «верхней палубе». Центральный проход нельзя назвать широким, да и сами сиденья не слишком просторны, а вот расстояние между сиденьями одного ряда более чем достаточное для того, чтобы человек, даже высокого роста, не упирался коленями в спинку спереди (не сравнить с «прокрустовыми ложами» корейских Daewoo и Hyundai, заполонившими последнее время городские улицы). Высота между полом и потолком где-то около 170 см: второй этаж предназначен только для сидячих, горизонтальные поручни отсутствуют по идее! | ||
 |  |
| Несмотря на ощутимую крутизну, спускаться по изогнутой лестнице удобно: по обеим сторонам имеются поручни, да и сами ступени широкие. В углу установлено зеркало — чтобы кондуктор снизу мог контролировать число «верхних» пассажиров. | |
 |  |
| На первом этаже. Тут уже можно стоять в полный рост, не сгибаясь. На передней панели, в центре, расположен регулятор печки. Позабавило, как открываются форточки — при помощи вращающегося маховичка, верхняя фрамуга неспешно опускается вниз. |  |
Вообще, для времени своего появления на свет — середины 50-х гг., с учетом традиционного консерватизма британцев, Routemaster считался машиной передовой во всех отношениях: несущий облегченный кузов с алюминиевыми панелями обшивки; независимая передняя подвеска, гидравлические тормоза, усилитель руля и автоматическая КПП (последние два новшества были особенно приятны водителям этих машин).
 |
| Правый борт Routemaster’a с промо-слоганом. Его собратья, курсирующие по улицам и площадям Лондона, тоже обильно изукрашены всяческой рекламой. Интересно, что сделают с автобусом его владельцы после окончания пиаровской кампании? |
 |
|  | ||
 |  | |||
 |  |  | ||
 | Вид на шоферское место со стороны капота. Смещенная вбок от двигателя водительская кабина — старая и чисто английская конструкторская примочка. | |||
Под капотом, слева от водителя, размещался 9,6-литровый бензиновый агрегат AEC AV 590, который в 60-х был заменен более совершенным дизелем Leyland O600 рабочим объемом 9,8 литра и мощностью в 115 л.с. Привод, конечно же, задний. Вес автобуса в состоянии «нетто» был 7 тонн «с хвостиком», в полном же грузу он превышал 11 тонн.
 |  |  | |
| Открыв капот, можно обнаружить рядную дизельную «шестерку» от Leyland, явно неслабых размеров. Мой коллега, как старый «автобусник», тут же принялся замерять уровень масла, сразу же отметив удобство доступа к масляному щупу. | |||
 | Под днищем: элементы передней пружинно-рычажной подвески и поддон двигателя. Сделано на века. | ||
 |  | ||
Всего же, с 1956 года по 1968-й было произведено 2876 Routemaster’ов различных модификаций; основными из которых были версии RM (2120 выпущенных машин), RML — удлиненная модель, ставшая стандартной с 1965-го (524 единицы) и RMC, оснащенная пассажирскими дверьми и обладавшая несколько иным дизайном передка (68 экземпляров).
 |
| Посреди радиаторной облицовки машины, в синем треугольничке стоит тавро изготовителя — London Transport. Лучик света давно уже угасшей звезды. |
 |
| Удлиненный на 0,61 метра вариант RML — «врезку» посреди салона хорошо видно по дополнительному узкому окну. Пассажировместимость увеличилась до 72 человек. |
| По состоянию на май 2000 года в Соединенном Королевстве на ходу было около 900 Routemaster’ов всех версий. Конечно, кузова автобусов уже не раз ремонтировались, но запас прочности, заложенный создателями в свои детища при изготовлении, позволяет им и сегодня беспрепятственно перевозить пассажиров по лондонским улицам. |
Немало «Хозяев дорог» в разном качестве и ипостаси очутилось и за пределами Великобритании — ведь английский двухэтажник обрел почитателей во всем мире. И не стоит удивляться: машина-то действительно замечательная, со своим «лицом», своеобразным стилем и начинкой, не то что нынешние футуристические «параллепипеды» с тонированными стеклами.
Источник
Что значит идти по жизни своей дорогой? итоговое сочинение ЕГЭ 2022 с аргументами
ПОДЕЛИТЬСЯ
Что значит идти по жизни своей дорогой? 3 примера готового итогового сочинения 2021-2022 по литературе 11 класс для допуска к ЕГЭ 2022 с аргументами из литературы и литературными произведениями.
Итоговое сочинение ЕГЭ 2022 на тему что значит идти по жизни своей дорогой?
«Идти своей дорогой» – значит, человек делает выбор, руководствуясь собственными понятиями, не завися от мнения и выборов других людей. Выбор человека основывается на его жизненных ценностях, принципах, целях, желаниях, ориентирах, интересах, предпочтениях, возможностях, способностях. То, что человек «идет своей дорогой», особо ярко видно в сложных жизненных ситуациях, когда от выбора зависит все дальнейшее существование человека. В таких ситуациях легко сбиться с правильного пути, поскольку верность своему выбору предполагает риск и самопожертвование.
Смысл выражения «идти своей дорогой» раскрывается во многих художественных произведениях отечественных писателей.
В повести В.В. Быкова «Сотников» показано, что собственным путем, оставаясь ему верным, идет Сотников. Оказавшись во время Великой Отечественной войны в плену у полицаев, Сотников даже не думает о том, чтобы пойти на сотрудничество с врагами, он готов пожертвовать собственной жизнью, чтобы ничего не рассказывать полицаям. Верностью не только Родине, но и самому себе Сотников отличается от другого партизана – Рыбака, который сделал выбор в пользу сотрудничества с полицаями, чтобы сохранить себе жизнь. Автор показывает, что Сотников не может предать Отечество, поэтому он без сожаления отдает собственную жизнь. Для него благо Родины важнее своего существования. В повести показано, что Сотников «идет своей дорогой» до самой смерти, проявляя верность собственным жизненным ценностям и принципам.
Своей дорогой идет и центральный персонаж повести А.С. Пушкина «Капитанская дочка». Оказавшись на службе в Белогорской крепости, Петр Гринев оказался втянутым в события крестьянского восстания под предводительством Емельяна Пугачева, с которым главный герой был лично знаком. Автор показывает: в то время как многие дворяне, например, Алексей Швабрин, переходят на сторону самозванца, Петр Гринев остается верным государству, рискуя при этом собственной жизнью. Смерть пугает центрального персонажа меньше, чем предательство Родины и совершение поступка, противоречащего его жизненным ценностям. Будучи человеком чести и достоинства, Петр Гринев не может нарушить ставший его жизненным девизом отцовский наказ «Береги платье снову, а честь смолоду». Он не боится быть казненным пугачевцами и решает быть верным самому себе до самого конца. Петр Гринев отказывается от предложения Емельяна Пугачева послужить ему «верою и правдою», несмотря на то что тот дает ему обещание пожаловать его «и в фельдмаршалы и в князья». На то, что Петр Гринев «идет своей дорогой», особо ярко указывают следующие реплики: «Я природный дворянин, я присягал государыне императрице: тебе служить не могу»; «Сам знаешь, не моя воля: велят идти против тебя – пойду, делать нечего».
Подводя итог к вышесказанному, следует отметить, что «идти своей дорогой» – значит, быть верным собственному выбору жизненного пути, даже если для этого придется рисковать и чем-то жертвовать.
Пример итогового сочинения ЕГЭ 2022 №2
Что значит идти по жизни своим путем? Я считаю, что это означает заниматься чем-то особенным в жизни, принимать решения, не следуя чьему-то примеру или же «инструкции», а исключительно опираясь на свои чувства и нужды. Порой даже намеренно поступая противоположно обычаю.
Примером для подтверждения моих слов является нигилист Базаров из произведения «Отцы и дети» Ивана Тургенева, а также Раскольников- главный герой романа Федора Достоевского «Преступление и наказание».
Многие писатели обращаются к теме жизненного пути в своих произведениях. Примером для подтверждения моих слов является Базаров из произведения «Отцы и Дети» Ивана Тургенева. Автор повествует, что Евгений Васильевич занимается наукой, собирается стать доктором. Базаров является нигилистом по своим убеждениям: не признает искусство и романтику, не восхищается природой, не верит в любовь и брак. Сама философия нигилизма намеренно подразумевает противопоставление обыденности. Поэтому в течение всего повествования мы можем наблюдать разногласие Базарова с отцом Аркадия Кирсанова, который был старообрядцем и предпочитал науке традиции. Несмотря на то, что общество, в котором Евгению пришлось существовать, всячески высказывало свое недовольство в его сторону, пытаясь либо избавиться от инакомыслящего, либо переубедить, склонив на свою сторону, ему удалось сохранить прежнее мышление и ни на шаг не отступить от своего отречённого пути. В тоже время Базаров умудрялся делать исключения и в собственных убеждениях. Как мы уже знаем, движение нигилизма отрицало общепринятые ценности, среди которых была любовь к близким. Влюбившись в Анну Одинцову, Евгений как будто отрекся от своих слов. В тот момент им повелевали только эмоции.
Таким образом можно сделать вывод, что Базаров является человеком, который волен сам решать, что ему делать. Он не следует чужому примеру, а действует согласно задуманному, опираясь на чувства и нужды. В заключение можно сказать, что идти жизненным путем, который различен с другими и противоречив, не всегда просто, а иногда даже трудно, однако именно такой путь можно назвать своим.
Пример итогового сочинения ЕГЭ 2022 №3
Каждый из нас хоть раз в жизни размышлял о том, что значит «идти своей дорогой». Эта дорога у каждого своя: у одного лёгкая и свободная, у другого тяжёлая и тернистая. Идти своей дорогой, значит идти своим путем, не бояться трудностей и неудач, слушать только свое сердце. Потом может будет уже поздно что-то менять. Нужно сделать выбор вовремя, чтобы потом не жалеть.
Чтобы доказать свою позицию, обращусь к примерам из художественной литературы.
Первым примером может служить рассказ М. Горького «Старуха Изергиль». Данко проходит свой путь. Когда племя героя заблудилось в лесу, он принял на себя ответственность и повел их к выходу. Но где выход никто не знал. Данко воодушевлял и обнадёживал людей, ведь нельзя было просто стоять. Люди шли только потому, что Данко вел их. Но в пути многие отчаялись и начали ворчать на спасителя, обвиняя его во всём. Тогда Данко ради спасения народа решил вырвать своё сердце и осветить им путь. Он умер со счастливой улыбкой, ведь доказал всем, что путь к свободе существовал, что до него можно было добраться. Если бы он, как и все, стонал и жаловался, то племя погибло бы в лесу. Писатель приходит к выводу, что герой не может идти по жизни своим путём с таким окружением, из-за которого измениться ему очень сложно.
Можно вспомнить и другой пример, в котором поднимается вопрос о своей дороге жизни. В произведении Александра Николаевича Островского «Гроза» мы видим Катерину — молодую женщину со свободолюбивым характером. Но после замужества не по любви девушка перестает идти по своему пути. Свекровь, злая старуха Кабаниха, обижает Катерину. Муж Тихон не заступается за неё. Домом управляет Марфа Игнатьевна. Она старается держать всех в страхе, ведь только так, по её мнению, можно добиться порядка.
Катерина вынуждена жить по её порядкам, а не слушать своё сердце. Но она влюбляется в Бориса и не выдержав страданий кончает с собой. Автор показывает, как чужие порядки могут погубить жизнь. Таким образом, «идти своей дорогой» означает жить так, как хочется, а не как должен или как говорят другие.
Таким образом, можно сделать вывод, что выражение «идти своей дорогой» означает способность добиваться своих целей, невзирая на препятствия, трудности и ошибки. Благодаря таким качествам, как решительность и целеустремленность, человек достигает желаемых целей. Я считаю, что каждый должен выбирать как жить сам, ведь жизнь только одна и важно, чтобы она была в удовольствие.
Источник
