- Акции И СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ
- ПОЕЗДА «СТАНДАРТ ПЛЮС»
- Что такое стандарт плюс в расписании электричек?
- Получаемые бонусы, безопасность и стоимость такого класса
- Повышенный комфорт и безупречная чистота
- Бесплатные приятные бонусы
- Безопасность
- Стоимость
- Акции И СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ
- ПОЕЗДА «СТАНДАРТ ПЛЮС»
- Поезда категории «Стандарт плюс»
- Отзыв: Электропоезд «Стандарт Плюс» (Россия, Москва) — В такой электричке ехать удобно — сидеть хорошо, все красиво и модно!
Акции И СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ
ПОЕЗДА «СТАНДАРТ ПЛЮС»
ИНФОРМАЦИЯ О ПОЕЗДАХ «СТАНДАРТ ПЛЮС»
Для удобства пассажиров и в целях повышения качества их обслуживания АО «Центральная ППК» выделило электропоезда серий ЭД4М (300-500 нумерации), выпущенные не ранее 2014 года, и ЭП2Д, в отдельную категорию «Стандарт плюс».
Поезда «Стандарт плюс» обладают улучшенными потребительскими характеристиками:
- Широкий тамбур для провоза багажа и велосипедов
- В них установлены комфортные сиденья
У каждого пассажира есть возможность самостоятельно выбрать электропоезд «Стандарт плюс».
Для этого необходимо найти значок «Стандарт плюс» в разделе «Расписание» официального сайта АО «Центральная ППК», Яндекс-расписании, tutu.ru или в расписании, которое располагается на ж/д станциях.
Либо обратится за информацией в кассу за консультацией.
Следует отметить, что стоимость проезда в вагонах новой категории равна тарифам на проезд в пригородных пассажирских поездах.
Поезда формата «Стандарт плюс» курсируют на направлениях: Курское, Рижское, Белорусское, Савеловское, Киевское.
Источник
Что такое стандарт плюс в расписании электричек?
Получаемые бонусы, безопасность и стоимость такого класса
Случалось ли так, что во время того как вы смотрели расписание электричек, чтобы отправиться куда-нибудь, вы замечали в графе списка пометку «стандарт плюс»?
Если да, то вам наверняка было интересно что это новшество. В этой статье вы узнаете чем отличается электричка «стандарт плюс» от обычной электрички.
Повышенный комфорт и безупречная чистота
В первую очередь такие электрички отличаются обеспечением высокого комфорта для пассажира. Транспорт «стандарт плюс» оборудован удобными креслами, которые рассчитаны на длительные поездки. Они легко регулируются и имеют стильную и современную дизайнерскую расцветку. Чаще всего кресла оказываются универсального синего цвета.
В электричках «стандарт плюс» царит абсолютная чистота и белизна. Кресла отдают лоском, блеском и новизной. Промежуток между вагонами также идеален, с одного вагона можно увидеть следующий вагон, потому что двери между ними открыты.
Пожалуй, чистота и блеск — это большой плюс электричек «стандарт плюс», потому что обычные электрички не могут похвастаться таким фактом.
Одним словом, такие электрички создают ощущение, будто ты ездишь по Европе. Сделаны они действительно для людей и для их комфорта. Ездить в таких электричках одно удовольствие.
Бесплатные приятные бонусы
А ещё, в электричках типа «стандарт плюс» есть абсолютно бесплатный Wi-Fi. Правда, как говорят сами пассажиры, он не всегда работает, но всё же иногда можно попасть в электричку где действительно полностью бесплатный скоростной интернет. Всё зависит от того, как вам повезет.
В самой электричке имеются кондиционеры, которые охлаждают вагон и снижают температуру в транспорте. Это становится настоящим спасением, если улица напоминает нагретую сковородку в жаркий знойный день.
В каждом вагоне электрички есть специальная информационная строка, которая оповещает пассажиров о температуре в салоне, погоде и о прочих полезных и нужных сведениях.
Туалет в электричке «стандарт плюс», как и всё в этом транспорте сияет чистотой и белизной. Всё цивилизованно, аккуратно, безупречно.
Для инвалидов есть специальный отдельный туалет, который оборудован также аккуратно, как и обычный туалет.
Тамбур достаточно широкий, поэтому удобно стоять даже с багажом, в отличие от электричек с узкими проходами.
Имеются даже специальное места для велосипедов. Они созданы для тех пассажиров, которым пришлось добираться до транспорта на велосипеде, а его нужно забрать после высадки, или же тем, кто ездил за приобретением велосипеда, но поставить его просто некуда.
Разместить можно не только велосипед, но и другой легкий вид транспорта, например сноуборд, скейтборд, самокат. Главное чтобы ваше средство передвижения не было слишком большим, тяжелым и способным поцарапать обивку в электричке «стандарт плюс».
Безопасность
Электрички «стандарт плюс» отличаются не только своей общей аккуратностью и цивилизованностью, но и безопасностью, которой недостаточно в обычных электричках.
В транспорте этой категории всегда есть несколько охранников, которые следят за порядком на территории транспорта и постоянно прогуливаются по вагонам в целях предотвращения возможного беспорядка.
А ещё, в каждом вагоне установлены видеокамеры, которые позволяют фиксировать случаи нарушений закона, если таковые имеются.
Поэтому нарушить что-то безнаказанно в электричках «стандарт плюс» практически невозможно, видеокамеры подтвердят факт нарушения закона. Это очень помогает в случаях порчи имущества. В обычной электричке это довольно трудно проконтролировать, а поэтому места сидения не так уж и долго остаются чистыми, новыми и блестящими.
А вот в электричках «стандарт плюс» за этим строго следят, а поэтому порча кресел, обивки, стекол здесь практически невозможна, а если и возможна, то за злоумышленником непременно последует наказание и привлечение к суду.
Стоимость
Ездить на электричке «стандарт плюс» -это весьма заманчивое предложение, потому что стоимость на билет у обычной электрички и у «стандарт плюс» одинакова. То есть за одни и те же деньги вы получаете комфорт, удобство и безопасность. Выгодно, не правда ли?
Единственный минус в том, что ходят электрички категории «стандарт плюс» пока не везде и не так регулярно как хотелось бы. Но в целом это отличный вариант для поездки, гораздо более удобный, чем обычные электрички.
Вот вы и познакомились с электричками «стандарт плюс». А вот уж что именно выбирать для поездки — решать только вам. Ведь за одну цену вы можете купить билет на транспорт, который создан действительно по-европейски. Чисто и цивилизованно.
Говорят, что в скором времени все электрички заменят на более удобные и безопасные «стандарт плюс». А вот каким транспортом пользоваться сейчас, решать только вам!
Источник
Акции И СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ
ПОЕЗДА «СТАНДАРТ ПЛЮС»
ИНФОРМАЦИЯ О ПОЕЗДАХ «СТАНДАРТ ПЛЮС»
Для удобства пассажиров и в целях повышения качества их обслуживания АО «Центральная ППК» выделило электропоезда серий ЭД4М (300-500 нумерации), выпущенные не ранее 2014 года, и ЭП2Д, в отдельную категорию «Стандарт плюс».
Поезда «Стандарт плюс» обладают улучшенными потребительскими характеристиками:
- Широкий тамбур для провоза багажа и велосипедов
- В них установлены комфортные сиденья
У каждого пассажира есть возможность самостоятельно выбрать электропоезд «Стандарт плюс».
Для этого необходимо найти значок «Стандарт плюс» в разделе «Расписание» официального сайта АО «Центральная ППК», Яндекс-расписании, tutu.ru или в расписании, которое располагается на ж/д станциях.
Либо обратится за информацией в кассу за консультацией.
Следует отметить, что стоимость проезда в вагонах новой категории равна тарифам на проезд в пригородных пассажирских поездах.
Поезда формата «Стандарт плюс» курсируют на направлениях: Курское, Рижское, Белорусское, Савеловское, Киевское.
Источник
Поезда категории «Стандарт плюс»
Для удобства пассажиров и в целях повышения качества обслуживания ОАО «Центральная ППК» выделило новые электропоезда серий ЭД4М и ЭП2Д, выпущенные не ранее 2013 года, в отдельную категорию «Стандарт плюс». Поезда данной категории, называемые пассажирами из-за характерного окраса «белыми» или «серыми» электричками обладают рядом удобств, которые в будущем должны стать стандартом в обслуживании пассажиров в пригородном сообщении.
• Широкий тамбур для провоза багажа и велосипедов
• Большие накопительные площадки с поручнями по концам вагона для проезда в «часы пик»
• Комфортные сиденья
• Система видеонаблюдения
• Кондиционер и система климат-контроля
• Информационная строка в вагонах
• Биотуалеты
Стоимость проезда в поездах категории «Стандарт плюс» никак не отличается от стоимости проезда в обычных электричках, приобретение каких-либо специальных билетов не требуется – действуют обычные пригородные билеты.
Пожалуйста обратите внимание что часть поездов категории «Стандарт плюс» курсирует по расписанию той или иной электрички не ежедневно, а только по будням или только по выходным дням, хотя сама электричка может при этом быть ежедневной. Если поезд обслуживается составом категории «Стандарт плюс» по всем дням курсирования – он отмечен в нашем расписании зеленой надписью «Стандарт плюс» и имеет иконки кондиционера, биотуалета и прочих удобств около строки с маршрутом поезда. Если же состав категории «Стандарт плюс» курсирует этим расписанием не во все дни – при просмотре расписания на такие даты показываются только иконки удобств. Это сделано по просьбе перевозчика.
Информация о поездах категории «Стандарт плюс» доступна также в приложениях Яндекс.Электрички.
Источник
Отзыв: Электропоезд «Стандарт Плюс» (Россия, Москва) — В такой электричке ехать удобно — сидеть хорошо, все красиво и модно!
Всем привет, дорогие друзья. Вчера мы с бабушкой ездили на дачу на один день, чтобы просмотреть, как там что после зимы. И обратно мы поехали на специальном комфортабельном электропоезде «Стандарт Плюс». Билет на такую электричку стоит столько же, сколько и обычный, просто она более удобная — там индивидуальные сидения, красивый вагон, достаточно большой и удобный туалет, есть вай-фай (теоретически). Мы выбрали поезд, который отправлялся от платформы 94 км в 17.11. Мы всегда смотрим расписание на сайте Туту, и там есть указание, что пойдет именно поезд Стандарт-Плюс, а не обычная электричка. Нам это время было удобно, поэтому мы и решили ехать на нем. Итак, вот мы находимся на платформе 94 км и ждем нашего поезда:
Поезд пришел строго по расписанию, без опозданий, и вот он уже подходит к станции. Мы решили сесть в первый вагон, чтобы посмотреть, какой в таких поездах туалет.
И вот наша электричка уже совсем близко, и мы можем рассмотреть, что на ней горит ее место назначения — Москва Савеловская (это Савеловский вокзал):
Первые вагоны красиво украшены звездами и лентами к 9 мая:
Вот тут особенно хорошо их видно. Эти электрички также очень удобны для людей с ограниченными возможностями, потому что у них очень просторный тамбур, и не надо подниматься по ступеням, чтобы войти в поезд:
Итак, входим, и вот мы в тамбуре. Тут вот висит схема железнодорожного сообщения, написаны кое-какие правила поведения в поезде, и предлагается установить приложение, чтобы знать все электрички.
Народу было много в вагоне, конечно, но тут вот мы все равно можем увидеть, что сидения в таких поездах совсем другие — не как в обычной электричке:
Над дверьми, ведущими в тамбур, висит табло, на котором показывается температура на улице и также там пишут, какая следующая станция. Вот тут мы можем поближе рассмотреть эти индивидуальные сидения:
Итак, выйдем в тамбур еще раз, чтобы получше его рассмотреть. Там можно сидеть, если нет места и пожилым людям можно установить маленький раскладной стул. Но курить там, конечно, нельзя, как раньше. Курение во всех поездах запрещено. Это вот двери, они автоматически открываются и закрываются:
Также в тамбуре висит такая вот большая карта пригородного сообщения:
Это вот проход в следующий вагон:
Мы сели на места, которые предназначались для инвалидов, но просто хотелось сидеть у окошка, и над нами висела вот такая памятка, чего нельзя провозить в электричке:
Посмотрим немного на красивые виды за окном, как только мы отъехали от 94 км:
Стекла там чистые, их видимо постоянно моют, так что видно там все было очень хорошо. Теперь посмотрим туалет. Туалет есть только в первом и последнем вагонах. Ну, он, конечно, большой и удобный, но не очень чистый, если честно. Туалетной бумаги там не было.
Зато кабинка закрывается очень прочно, точно также, как в поездах «Ласточка» (что ходят у нас по МЦК, но там, конечно, намного приличнее — там есть и бумага, и салфетки для рук, и намного чище). Зато тут, есть специальные ручки, за которые можно держаться, чтобы не упасть. Кран тут тоже есть:
Предполагается жидкое мыло и салфетки для рук. Но я руки не мыла, так что не знаю, есть оно там или нет.
Это вот двери, у которых мы сидели, ведущие в просторный тамбур. Там все время сидела на полу девушку, и я грешным делом подумала, что, наверное, там есть розетка для зарядки. Но нет! Розеток в этом поезде нет вообще. И это плохо. Вай-фай у них значит есть, а розеток нет. Это большой минус — могли бы сделать хоть одну розетку на вагон. В поездах дальнего следования же есть розетки. Ну, и тут могли бы — все-таки ехать то тоже долго (нам 1 час 20 минут, а так там от Савелово до Москвы Савеловской больше двух часов езды).
Вот табло, на котором имеется температура, и там вот как раз было написано, что подъехали к станции Орудьево. Электропоезд шел не со всеми остановками, и мы пропустили очень много крупных пунктов.
Еще посмотрим на вид из окошка:
А вот, кстати, и обозначение того, что там, где мы сидели были места для инвалидов и пассажиров с детьми:
И вот мы прибыли в город Дмитров, и видим за окном его красивый вокзал:
Едем дальше, смотрим в окошко:
Вот и канал имени Москвы:
А вот тут мы с вами уже подъехали к платформе Долгопрудная. У меня там друг живет:
А это платформа Новодачная:
Ну, и посмотрим еще немного на нашу с вами электричку:
Вот тут написано, что надо оплачивать свой проезд, иначе можно налететь на штраф:
Итак, мы прибываем на платформу Бескудниково и собираемся выходить через эти двери:
И вот мы вышли, и видим наш поезд на платформе:
Вот тут мы видим вагон, на котором указана модель этого поезда:
Так что вот такой поезд. Что касается вай-фая, мне к нему подключиться так и не удалось, так что теоретически он там есть, но работает он не очень хорошо. По таким электричкам тоже ходят торговцы, предлагают мороженое, чирсы и все-такое, но мороженое стало жутко дорогое, 65 рублей. Но оно было вкусное и мне очень понравилось. А вот наши билеты (но это обычные билеты на электричку, которые распространяются ни на Стандарт Плюс тоже). Стоит билет 176 рублей в один конец (Бескудниково-94 км). Тут у нас билеты туда и обратно:
Вот их вид сзади:
По нашему маршруту 94 км-Бескудниково, в день ходит две электрички Стандарт-плюс (вторая еще ходит рано утром — в 7.05), а если посмотреть Бескудиково-94 км, то там она только одна — в 14.23.
Мне лично такие поезда очень нравятся, тем что там индивидуальные сидения, и сидеть довольно удобно. Столиков там нет, как в Ласточках, но это минус тоже, было бы еще удобнее. Но в целом, такие электрички намного комфортабельнее простых, где сидят по шесть человек на деревянных лавках, там и жестко и неудобно, особенно, если далеко ехать. А тут эти сидения довольно мягкие. А вот на Курском направлении — они еще и разноцветные, очень красивые. И сидеть в них очень удобно, они такой анатомической формы:
Очень радостная цветная гамма, и там еще есть небольшая выемка для головы:
Так что подведем итоги нашей поездки на электропоезде Стандарт-Плюс. Нам он очень понравился, было удобно и комфортно, но есть, конечно, свои минусы — это заявленный вай-фай, который никак не хотел работать, не очень чистый туалет, в котором нет бумаги, и отсутствие розеток (если уж сделали крутой поезд, то могли бы все продумать до конца).
Так что поезда Стандарт Плюс, я всем советую, они удобные, и красивые снаружи. В таких поездах ездить одно удовольствие, а вай фай надеюсь, потом наладят. Да и розетки может сделают когда-нибудь. Ставлю ему пять, хороший поезд, комфортабельный и красивый.
Источник
