Хаб аэропорт что это значит

Хаб (авиация)

Хаб авиакомпании (англ. airline hub ) — это аэропорт, который используется авиакомпанией или альянсом авиакомпаний как пункт пересадки пассажиров. Хаб является элементом так называемой звездообразной (веерной) сети маршрутов, в которой пассажиры, путешествуя между аэропортами, не связанными прямыми авиарейсами, могут достигнуть пункта назначения, совершив пересадку с одного рейса на другой. Часто хаб авиакомпании располагается в ее базовом аэропорте, или в аэропорту того же города, что и головной офис.

Авиакомпании могут использовать как один, так и несколько хабов. Хабы используются и в пассажирских, и в грузовых перевозках.

В сети маршрутов авиакомпаний могут формироваться узловые пункты — аэропорты, не являющиеся пересадочными пунктами, но из которых авиакомпания совершает несколько рейсов в разных направлениях. Крупные узловые пункты неофициально называют «вторичными хабами».

Во многих случаях хабом авиакомпании является крупнейший аэропорт страны (например, Дубай для авиакомпании Emirates Airline).

Список крупнейших авиакомпаний России и их хабов

Список крупнейших мировых авиакомпаний и их хабов

Коммерческие авиаперевозки
Авиалинии	Список авиакомпаний • Список пассажирских авиалиний
Организации	IATA • ICAO • ISTAT • SITA
Авиационные альянсы	Oneworld • Star Alliance • SkyTeam
Бронирование мест и оформление билетов	Глобальная дистрибьюторская система • Система бронирования авиабилетов • Сирена (сеть) • Авиабилет • Лоу-кост-авиакомпания • Код-шеринг • Эйрпасс • Электронный билет (воздушный транспорт) • Бонусные программы авиакомпаний • Open-jaw • Ночной полёт (авиация) • Кругосветный билет • Туристическая поисковая система • Турагент• Варшавская конвенция 1929 года
Аэропорт	Хаб (авиация) • Аэропорт • ВИП-зал • Местный аэропорт • Международный аэропорт • Региональный аэропорт
Багаж	Багажная бирка • Норма провоза багажа • Ручная кладь• Багажная лента • Выдача багажа • Розыск багажа
Регистрация	Стойка регистрации • Посадочный талон • Список на подсадку • Предполётный досмотр • Посадка • Выход на посадку • Пассажирский трап
Посадка	Место в самолёте • Первый класс • Бизнес-класс • Эконом-класс • Туристический класс
На борту	Бортовое питание • Программа развлечений на борту • Торговля на борту • Бортовой туалет • Пакет для тех, у кого воздушная болезнь
Экипаж	Deadheading • Стюард • Пилот
Паспортный контроль	Карточка прибытия • Карточка убытия
Безопасность	Управление воздушным движением • Инструкция по безопасности на борту • Авиационная безопасность • Администрация аэропорта • Полиция аэропорта • Ведомства воздушного транспорта • Бортовой самописец • Демонстрация безопасности в полёте • Аварийный выход на крыло

Wikimedia Foundation . 2010 .

Полезное

Смотреть что такое «Хаб (авиация)» в других словарях:

Черный ящик (авиация) — Бортовой самописец. Надпись гласит «Бортовой самописец. Не открывать» Бортовой самописец самолёта ТУ 22М3 Бортовой самописец или «чёрный ящик» устройство, в основном используемое в авиации для регистрации основных параметров полёта, внутренних… … Википедия

Чёрный ящик (авиация) — Бортовой самописец. Надпись гласит «Бортовой самописец. Не открывать» Бортовой самописец самолёта ТУ 22М3 Бортовой самописец или «чёрный ящик» устройство, в основном используемое в авиации для регистрации основных параметров полёта, внутренних… … Википедия

Узловой аэропорт — Пример звездообразной (веерной) сети маршрутов. Узловой аэропорт[1] (иногда используется название Хаб (англ. … Википедия

Бюджетная авиакомпания — В данной статье или разделе имеется список источников или внешних ссылок, но источники отдельных утверждений остаются неясными из за отсутствия сносок … Википедия

Лётчик — У этого термина существуют и другие значения, см. Пилот (значения). Лётчик человек, управляющий летательным аппаратом, а также означает профессию и хобби. Синонимы: аэронавт, пилот, авиатор. Содержание 1 Общая информация 2 … Википедия

Международная организация гражданской авиации — Запрос «ИКАО» перенаправляется сюда; см. также другие значения. Международная организация гражданской авиации International Civil Aviation Organization … Википедия

Управление воздушным движением — Авиадиспетчеры за работой Управлен … Википедия

Электронный билет (воздушный транспорт) — Пример электронного билета Эта статья посвящена технологии электронного билета, которая применяется в гражданской авиации в мире и в России. Информацию о применении аналогичных технологий в других отраслях сферы услуг следует искать и размещать в … Википедия

Бортовой самописец — Аварийный регистратор полётных данных системы МСРП 12 96 Бортовой самописец, или бортовой регистратор устройство, в основном … Википедия

Список авиакомпаний — Содержание 1 Австралия и Океания 2 Азия 3 Африка … Википедия

Источник

FrequentFlyers.ru

Ликбез

Чем отличается базовый аэропорт от хаба

26/07/2021

.Многие путают два близких, но все-таки разных понятия: базовый аэропорт авиакомпании и хаб авиакомпании. Это совершенно не одно и то же, и сейчас мы расскажем, в чем между ними разница.

Базовый аэропорт, он же аэропорт базирования или просто база у некоторых ассоциируется с авиабазой, то есть, чем-то большим и масштабным: и у военных это действительно так. Однако в гражданской авиации достаточно держать в аэропорту всего один самолет и какое-то количество экипажей. Если маршрутная сеть авиакомпании построена таким образом, что один самолет выполняет рейсы из конкретного аэропорта и потом туда возвращается, там же проходит короткие формы техобслуживания, и туда же возвращаются экипажи, то вот вам и база. Причем вовсе не обязательно, что забазирован будет конкретный борт. Нет, сами самолеты могут меняться в зависимости от маршрутной сети, но количество возвращающихся к концу дня самолетов постоянное и главное, что экипажи возвращаются домой.

В постсоветской России часто авиакомпании и базовые аэропорты назывались одинаково. Аэропорт Пулково, 2005 г. Фото: Дмитрий Авдеев

Если же борт просто ночует в аэропорту, прилетев поздно вечером и улетев рано утром, а экипажи живут в гостинице, то такой аэропорт базовым не считается даже при продолжительной стоянке. Нет экипажей — нет базы.

Бывает даже так, что самолет в аэропорт выполняет разворотные рейсы, а экипажи есть: тогда это называется базой иностранных экипажей (foreign crew base). Они используются для дальнемагистральных рейсов, например, такие базы существовали до пандемии у Cathay Pacific (Гонконг) в Канаде.

Небольших баз с 1-2 самолетами особенно много у европейских лоукостеров вроде Ryanair или Wizz Air. Там большое количество местных экипажей решает еще и задачу языкового барьера: неважно, поляк вы, летящий из Польши, испанец из Испании или венгерец из Венгрии (или обратно) — с вами будут говорить на родном языке.

Хабовый аэропорт, он же узловой, он же хаб — это понятие, связанное не с базированием самолетов и не с экипажами, а с маршрутной сетью. Хабовая модель предполагает маршрутную сеть с топологией типа «звезда»: из одного хабового аэропорта выполняются рейсы в множество других; из одного в другой можно попасть только с пересадкой в узловом аэропорту. Такая модель долгое время доминировала в России, когда авиасообщение между регионами было замкнуто на Москву; сейчас усилиями правительства (точнее, его субсидиями) развивается прямое сообщение: в 2017 году минуя Москву летали лишь 23% пассажиров, в 2018 году В.Путин поставил задачу довести количество маршрутов в обход Москвы до 50% к 2024 г.

В маленьких странах хабовый аэропорт, как правило, один: например, Амстердам в Нидерландах или Хельсинки в Финляндии. В больших странах типа США, Канады и России у каждой крупной авиакомпании по несколько хабовых аэропортов. Например, у Air Canada хабы в Ванкувере, Калгари, Торонто и Монреале, «Аэрофлот» в этом году запустил хаб в Красноярске в дополнение к московскому и петербургскому (оттуда выполняются рейсы дочерней «России» под коммерческим управлением нацпера) и т.п.

Хабовый аэропорт обычно является и базовым для той же авиакомпании. Можно даже сказать «всегда является», потому что мы не знаем ни одного исключения из этого правила, кроме так называемых scissors hub с полетами по 5-ой свободе воздушного пространства, о чем мы напишем отдельную статью. В остальном любой хаб — это база, но не любая база — хаб. У многих авиакомпаний есть только базы, но нет хабов, потому что их маршрутная сеть строится условно по принципу «каждый с каждым», то есть, point-to-point, когда пары городов соединяются друг с другом напрямую.

Источник

АВИАХАБ (AIRLINE HAB)

При поиске и бронировании авиабилетов мы часто встречаем значение хаб-аэропорт (airline hub), которое многим путешественникам не совсем понятно полностью. А между тем, значение узлового аэропорта в перелётах существенно как на дальних международных рейсах, так и на внутренних. В нашей статье мы расскажем подробно какие бывают хабы по типу, основные особенности и отличия их от обычных аэропортов.

Что такое хаб аэропорт?

Это узловой аэропорт, являющийся базой одной или нескольких авиакомпаний объединённых в альянс для пересадки пассажиров на стыковочные рейсы. Это позволяет связать вместе разные точки маршрута в хабе если между аэропортами нет прямого сообщения.

Это создает эффект большего масштаба, который позволяет авиакомпании обслуживать (через промежуточное соединение) пары городов, которые в противном случае не могли бы обслуживаться экономически на постоянной основе.

Эта система отличается от модели «точка-точка», в которой нет хабов, и вместо этого предлагаются беспосадочные перелеты между городами на прямую.

Как правило в узловых аэропортах, авиакомпании концентрирует основную часть своей управленческой деятельности и обеспечивает техническое обслуживание своих самолетов. И конечно хаб используется как аэропорт основного пункта назначения для своих рейсов и основой логистики.

Основных аэропортов авиакомпаний может быть несколько. Это часто аэропорты, в которых были созданы компании, которые объединились в текущий альянс. Например, Air France — KLM по-прежнему поддерживает два основных центра в Париже и Амстердаме.

Некоторые из наиболее важных центров для крупнейших авиакомпаний мира известны как «закреплённый» узел; в таких аэропортах, как правило, доминирует одна авиакомпания, которая может отвечать за более 70% воздушного движения в определённом хабе.

В Европе примерами таких аэропортов являются аэропорт Схипхол для KLM, аэропорт Хитроу для British Airways, аэропорт Шарля де Голля для Air France, международный Франкфуртский для Lufthansa или Мадрид-Барахас для Iberia.

Типы аэропортов-хабов

• Грузовые узловые аэропорты также используется некоторыми грузовыми авиакомпаниями и сервисами для доставки грузок и почты.
• Первичные и вторичные. Первичный хаб является основным для авиакомпании. Однако, если авиакомпания расширяет операции в своем основном концентраторе до такой степени, что она испытывает ограничения по пропускной способности, она может решить открыть дополнительные узлы.
• Запасной для разгрузки маршрутов. Емкость основного узлового аэропорта может быть переполнена в пиковые часы или предпраздничные дни. В таком случае компании обычно переводят часть трафика на запасные ближайшие аэропорты.

Основными закреплёнными за флагманскими авиакомпаниями часто являются главные международные столичные аэропорты, например, Хитроу для British Airways или Пирсон в Торонто для Air Canada.

Исходя из выше написанного можно дать чёткое определение термину узлового аэропорта-это центральная точка пересадки пассажиров для дальнейшего следования, в которой пересекаются не связанные между собой маршруты.

Ещё статьи на эту тему:

[su_divider top = «no» style = «dashed» size = «1» margin = «10»]

[su_divider top = «no» style = «dashed» size = «1» margin = «10»]

[su_divider top = «no» style = «dashed» size = «1» margin = «10»]

Источник

Есть ли в Росии узловые аэропорты (Airline Hubs)?

Ещё 20 — 30 лет назад Российские аэропорты имели совершенно другой вид и техническую оснащённость. А если говорить от наличии телескопических трапов, то их и подавно можно было увидеть только в Московском Шереметьево-2, или за пределами нашей страны, и при всё при этом загрузка даже провинциальных аэропортов была выше чем сейчас.

В последнее десятилетие многие воздушные гавани страны прошли масштабную реконструкцию, получив новые терминалы с телескопическими трапами и современной системой обслуживания пассажиров от регистрации на рейс до посадки в самолёт. Но есть ли у нас в стране аэропорты которые могут претендовать на статус «хабов», т.е. которые объединяют у себя вылеты/прилёт различных авиакомпаний с целью стыковки рейсов для пересадки и дальнейшего следования пассажиров к пункту назначения?

Как правило аэропорт — «хаб» является основным «домашним» одного или двух авиа перевозчиков с наибольшей концентрацией воздушных судов этой (их) компаний в этой воздушной гавани, а так же принимает самолёты других авиакомпаний которые могут совершать рейсы в города куда не летают основные авиакомпании из этого аэропорта, либо «домашняя» авиакомпания выполняет рейсы из малонаселенных регионов страны, авиа сообщение с которых возможно осуществить только в направлении этой воздушной гавани, а далее необходимо сделать пересадку возможно на самолёт этого же перевозчика и улететь в другой населённый пункт с которым нет прямого сообщения.

Если посмотреть на Европу то там чуть ли не каждая крупная страна обладает таким типом аэропорта, например столица Нидерландов Амстердам и её аэропорт «Схипхол» с национальным авиа перевозчиком KLM, для которого «Схипхол» является «домашним» портом. Или Франкфурт на Майне, и национальный перевозчик Германии Lufthansa.

Что касается России, то на первое место стоит поставить Шереметьево, этот аэропорт в качестве узлового (Airline Hub) используют в основном Граждане Российской Федерации, хотя в последнее время многие иностранные поданные стали совершать полёты авиакомпанией «Аэрофлот» из стран Европы в Юго — Восточную Азию с пересадкой в аэропорту «Шереметьево», в виду более низкой стоимости билетов, чем на рейсы Европейских и Азиатских авиакомпаний.

Что касается «стыковок» на внутри Российских перелётах, то сюда можно отнести ещё два крупных аэропорта Москвы «Домодедово» и «Внуково», часть пересадок с внутренний/международный перелёт они так же выполняют, но здесь уже 90% Россиян.

Ещё один аэропорт который можно назвать узловым, это Питерский «Пулково». Клиенты этой воздушной гавани преимущественно жители Северного, Северо — Западного регионов страны.

Если всё же объективно взглянуть на вопрос об узловых аэропортах в России, то креме «Шереметьево», которые так же полноценно не назвать «узловым», остальные воздушные гавани России на этот статус мягко говоря не «дотягивают».

Основная причина отсутствия «узловых» аэропортов в России, это не большое количество трансконтинентальных и трансатлантических рейсов, из за этого мы не можем привлечь большое количество пассажиров в свои аэропорты, а полёты по России через Москву или Санкт — Петербург, иностранных граждан не интересуют. Поэтому Российские аэропорты можно называть только внутренними «хабами»!

Если публикация оказалась полезной ставьте «лайки» пишите комментарии и подписывайтесь на канал.

Источник